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重庆首台5G无人驾驶巴士亮相5G无人驾驶巴士有什么特点?

时间:2019-01-22 10:32:09编辑:文二

重庆首台5G无人驾驶巴士亮相

没有驾驶员,没有驾驶舱,甚至连方向盘都没有,却能依靠5G网络高可靠性和低时延的特性,在车载激光雷达全方位探测、车载计算机人工智能算法等新技术支撑下,准确绕过障碍物,自动调整前进速度……重庆无人巴士正式开始投入测试使用了! 

重庆首台5G无人驾驶巴士亮相5G无人驾驶巴士有什么特点?

2019年1月21日,上游新闻记者从重庆移动获悉,近日,重庆第一台5G无人巴士就在重庆移动内部开始了试运行,这是真正意义上的无人驾驶巴士,没有任何人工参与。

上游新闻记者了解到,这台无人巴士最大可容纳12人,最大时速为20公里,为纯电动行驶,它之所以能实现无人操作下的行人避让、完成车辆检测、加减速、紧急停车、障碍绕行、变道、自动按站停靠、转弯灯开闭等功能,是因为后台集高可靠和低时延的5G网络和人工智能识别等先进技术于一身。

它综合了精密工业控制机、整车集成布线、CAN网络、分布式激光雷达等技术,通过对路况环境进行实施采集分析,利用5G网络进行分级决策,能够实时对其他车辆、行人、障碍物和突发状况做出反应,操纵车辆进行避让,还能通过5G网络对车辆进行视频监控、行程改变、远程控制、周边信息采集等操作。

在行驶过程中,车辆会根据道路状况做出相应的反应。当车辆行驶到拐弯处时,车辆会自动转动调整方向,在进站停靠时也会提前开启转向灯进行变道。同时车辆会不断去探测周边障碍物和移动物体,并根据障碍物的状况自动实现点刹、急刹、规避等操作,来确保行驶安全。

重庆首台5G无人驾驶巴士亮相5G无人驾驶巴士有什么特点?

据重庆移动介绍,该技术为重庆移动联合华为公司、东南大学先进车辆与新能源汽车实验室、法国Easy Mile联合研发测试。目前在重庆移动内部测试成功以后,后续还会应用于礼嘉5G智慧城无人定制公交场景。

重庆移动表示,在未来的机场、校园、景区、工业园区、企业园区等应用场景中,无人巴士这类短驳交通工具将为大众解决最后“一公里”的难点,大众出行有望更加智能可控、更加便捷省力。该技术还可以运用在物流运输场景,实现无人物流和无人制造。

重庆首台5G无人驾驶巴士有什么特点?

重庆首台5G无人驾驶巴士于该公司内部开始试运行,标志着重庆无人驾驶巴士正式投入测试使用。

据悉,这台无人驾驶巴士最大可容纳12人,最大时速为20公里,为纯电动行驶。该车无设驾驶舱、方向盘,仅依靠5G网络高可靠性和低时延的特性,在车载激光雷达全方位探测、车载计算机人工智能算法等新技术支撑,准确绕过障碍物,自动调整前进速度。

重庆首台5G无人驾驶巴士亮相5G无人驾驶巴士有什么特点?

可以预见的是,该技术在重庆移动内部测试成功以后,后续还会应用于礼嘉5G智慧城无人定制公交场景。不久,机场、校园、景区、工业园区、企业园区等也将投入应用场景中,无人驾驶巴士这类短驳交通工具将为大众解决最后“一公里”的难点,大众出行有望更加智能可控、更加便捷省力。该技术还可以运用在物流运输场景,实现更高效的无人物流。

该技术为重庆移动联合华为公司、东南大学先进车辆与新能源汽车实验室、法国Easy Mile联合研发测试,随着更安全、更有序、更快捷的交通方式更新,5G网络的铺开更加来势汹汹。

本文标签:5G 黄巢起义
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